I. Hlavné funkcie Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Cysing
Štrukturálna podpora: Fixovaný prvok filtra a vytvoril utesnenú filtračnú komoru, aby sa zabezpečilo, že mazivý olej je možné filtrovať iba cez filtračný prvok.
Tlakové ložisko: vydrží pracovný tlak v systéme cirkulácie mazacieho oleja (zvyčajne 0,4 - 1,0 MPa), čím zabráni prasknutiu škrupiny v dôsledku príliš vysokého tlaku oleja.
Vedenie toku oleja: Prostredníctvom návrhu vnútorného prietokového kanála vedie olej tak, aby rovnomerne vstúpil do filtračného prvku, vyhýba sa skratu alebo nerovnomerného toku a zabezpečuje účinnosť filtrovania.
Ochrana tesnenia: v kombinácii s koncovým krytom alebo spojovacími komponentmi za vzniku tesnenia, čím zabránilo opätovnému kontaminovaniu netesneného oleja z netesného oleja.
II. Materiály a výroba Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Cysing
Bežné materiály
Väčšinou používajte liatinovú železo (napríklad HT200) alebo zliatinu hliníka: liatina má vysokú pevnosť a nízke náklady, vhodné pre vysokotlakové podmienky; Zliatina z hliníka je ľahká a má dobrý rozptyl tepla, väčšinou sa používa v malých a stredných kompresoroch.
Niektoré špičkové modely používajú inžinierske plasty (zosilnený nylon): silný odolnosť proti korózii, ale uplatňuje sa iba na nízkotlakové systémy (≤ 0,6 MPa). Výrobný proces
Krytie liatiny: Vyrába sa odlievanie piesku alebo presné odlievanie a vnútorná stena je opracovaná, aby sa zabezpečila presnosť tesniaceho povrchu.
Hliníková zliatina zliatiny: Väčšinou sa tvorí odlievaním matrice a povrch je ošetrený eloxovaním, aby sa zvýšila odolnosť proti korózii.
Kľúčové časti (napríklad tesniaca plocha a závitové rozhrania) je potrebné presne opracovať, aby sa zabezpečila tolerancia prispôsobenia (zvyčajne stupňa IT7-IT9).
III. Kľúčové body Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Cystor Design
Vstupné a výstupné rozhrania
Zvyčajne ide o závitové pripojenia (napríklad G1/2, G3/4) alebo prírubové pripojenia a smer rozhrania je navrhnutý podľa rozloženia potrubia jednotky (radiálne alebo axiálne) a vo vnútri je vo vnútri k dispozícii interferenčná fit alebo drážka O-krúžku.
Štruktúra inštalácie filtra
Na zabezpečenie presnej inštalácie filtračného prvku a jeho zarovnania s tesniacim povrchom krytu sa používajú vnútorné umiestnenie kolíkov alebo upevňovacích prvkov.
Niektoré vzory zahŕňajú pružiny alebo zadržiavacie kryty na stlačenie filtračného prvku, aby sa zabránilo uvoľneniu pri tlaku oleja.
Integrálny obtokový ventil
Väčšina puzdier je vyhradená pre otvory na inštaláciu obtokového ventilu a vnútorne je nainštalovaný obtokový ventil typu pružiny (otvárací tlak 0,3-0,5 MPa), čím sa vytvára kanál snímania tlaku s tlakovým vstupom a výstupom prvku filtra.
Dizajn sily
Hrúbka steny krytu sa vypočíta na základe pracovného tlaku (zvyčajne 3-8 mm) a v rohoch sa používajú zaoblené rohy, aby sa zabránilo koncentrácii stresu.
Vysokotlakové modely musia podstúpiť hydraulický test (1,5-násobok pracovného tlaku a udržiavať tlak po dobu 30 minút bez úniku).
Iv. Bežné problémy a údržba Atlas Copco Air Compressor Oil Filter Cysing
Únik
Dôvody: Utesnenie povrchových škrabancov, starnutie O-krúžku, uvoľnenie závitu alebo deformácia krytu.
Ošetrenie: Vymeňte tesniaci prvok, prehodnoťte tesniaci povrch, utiahnite podľa určeného krútiaceho momentu; Ak je kryt zdeformované, vymeňte ho ako celok.
Prasknutia
Dôvody: Pretlačenie (napríklad zlyhanie obtokového ventilu), defekty materiálu, nerovnomerná sila počas inštalácie (napríklad násilne zaskrutkovanie do plynovodu).
Ošetrenie: Okamžite zastavte stroj a vymeňte kryt, preskúmajte príčinu pretlaku (napríklad blokovanie systému, zlyhanie bezpečnostného ventilu).
Vnútorný hrdzavý
Dôvody: Dlhodobý nedostatok náhrady maziva vedie k korózii kyslými látkami, alebo sa vo vnútri krytu uskutočňovalo žiadne ošetrenie prevencie hrdze.
Ošetrenie: Vyčistite zhrdzavenú plochu, vymeňte sa za kompatibilné štandardné mazivo; Ak je to vážne zhrdzavené, vymeňte kryt.
