I. Funkcie jadra Atlas Copco skrutkového vzduchového kompresora generovaného počas cirkulácie mazacieho oleja, pričom presnosť filtrácie sa zvyčajne pohybuje od 10 do 25 μm.
Ochrana systému: Zabráňte kontaminantom vstupu do kritických častí, ako sú ložiská a mezhovacie povrchy rotora, vyhýbanie sa neobvyklým opotrebovaniu, zaseknutiu alebo poškodeniu tesnení.
Údržba kvality oleja: Znížte katalytický oxidačný účinok kontaminantov na mazanie oleja, čím sa oneskorí rýchlosť zhoršenia oleja.
II. Štruktúra a typy kompresora Atlas Copco skrutkovač
Základná štruktúra
Zložené z krytu (vyrobeného z kovového materiálu, ktorý nesie tlak v systéme oleja), filtračného prvku (komponent jadrového filtrovania) a obtokového ventilu (ochranné zariadenie):
Filtračný prvok: Väčšinou vyrobené z skladaného filtračného papiera alebo kovovej sieťoviny, niektoré špičkové výrobky používajú kompozitný materiál zo sklenených vlákien, pričom zachytáva nečistoty prostredníctvom mikropórov.
Obtokový ventil: Keď sa prvok filtra upustí a rozdiel tlaku presahuje nastavenú hodnotu (zvyčajne 0,3-0,5 MPa), automaticky sa otvára, aby sa zabezpečilo, že mazací olej pokračuje v cirkulácii (vyhýbanie sa hostiteľovi, ktorý vylete z oleja), a súčasne upozorňuje potrebu vymeniť filtračný prvok.
Bežné typy
Vstupný filter oleja: Nainštalovaný na prísavke olejového čerpadla, ktorý filtruje väčšie nečistoty častíc v ropnej nádrži (nižšia presnosť, zvyčajne 30-50 μm), čím chráni olejové čerpadlo.
Tlakový olejový filter: Nainštalovaný na potrubie z výstupu olejového čerpadla do hlavnej jednotky s vysokou presnosťou filtrácie (10-20 μm), čo je hlavnou fázou filtrácie.
Vrátená olejová filter: Nainštalované v potrubí olejovej spiatočnej nádrže, filtrovanie nečistôt z oleja vráteného z hlavnej jednotky, čím sa bráni kontaminácii oleja v nádrži.
III. Pracovný princíp Atlas Copco skrutkovací vzduchový kompresor
Lubrikačný olej je poháňaný olejovým čerpadlom a vstupuje do olejového filtra, keď prechádza cez mikro-pórové kanály filtračného prvku, nečistoty sa zachytia na povrchu alebo vo vnútri filtra a vyčistia olej z výstupu a vstupuje do mazacích častí hlavnej jednotky. Keď sa filtračný prvok upchá a rozdiel tlaku medzi vstupom a výstupom dosiahne stanovenú hodnotu obtokového ventilu (zvyčajne 0,3-0,5 MPa), obtokový ventil sa otvára, čo umožňuje, aby olej priamo prešiel cez obtokový kanál do systému (v tomto čase olej neprešiel cez filter a musí sa okamžite nahradiť).
Iv. Kľúčové ukazovatele výkonnosti Atlas Copco skrutkovací vzduchový kompresor
Presnosť filtra: minimálny priemer častíc, ktorý je možné efektívne zachytiť, čím vyššia je presnosť (čím menšia hodnota), tým lepší je filtrovacia účinok, zvyčajne vyžaduje ≥ 10 μm.
Kapacita znečisťujúcich látok: Celkové množstvo nečistôt, ktoré môže filtračný prvok ubytovať, čím väčšia je kapacita, čím dlhšia je celá služba.
Strata tlaku: Strata tlaku nového filtračného prvku by mala byť ≤ 0,1 MPa, príliš vysoká zvýši zaťaženie olejového čerpadla a zníži účinnosť systému.
Tlak obtokového ventilu: Je potrebné zladiť návrh systému, príliš nízka môže spôsobiť, že nefiltrovaný olej vstúpi do hlavnej jednotky, príliš vysoká môže spôsobiť pretlak potrubia.
V. Bežné poruchy a údržba Atlas Copco skrutkovací vzduchový kompresor
Blokovanie filtra
Príznaky: Zvýšený rozdiel tlaku pred a po ropnom filtri (nad 0,3 MPa), abnormálny tlak oleja, zvýšená teplota hlavnej jednotky.
Dôvody: Dlhodobý nedostatok výmeny mazacieho oleja, nadmerný prach v životnom prostredí, zvýšené opotrebenie hlavnej jednotky, čo vedie k veľkému množstvu zvyškov.
Ošetrenie: Okamžite vymeňte filtračný prvok a skontrolujte, či sa kvalita oleja zhoršila (ak je to potrebné, vymeňte olej), preskúmajte príčinu opotrebenia hlavnej jednotky.
Zlyhanie obtoku
Harm: Keď je filtračný prvok blokovaný, obtokový ventil sa neotvorí, čo spôsobuje výpadok napájania napájania, hlavná jednotka vyhorí kvôli nedostatku oleja; Alebo obtokový ventil sa predčasne otvára, do systému vstupuje nefiltrovaný olej.
Ošetrenie: Vymeňte komponent obtokového ventilu, pravidelne kalibrujte úvodný tlak ventilu.
Únik
Dôvody: Starnutie tesniacich častí krytu olejového filtra, voľné inštalačné skrutky.
Ošetrenie: Vymeňte tesniaci tesnenie, utiahnite skrutky podľa špecifikovaného krútiaceho momentu, zabránite úniku oleja, čo vedie k zníženiu hladiny oleja.
