I. Základné funkcie a konštrukčné prvky Atlas Copco Gearsets
Prenos napájania: Prenáša výstup krútiaceho momentu motorom na hlavnú jednotku vzduchového kompresora (ako sú rotory skrutiek, piestové kľukové hriadele) a riadia kompresné komponenty do prevádzky.
Zodpovedanie rýchlosti: Nastavuje pomer prevodovky, aby hlavná jednotka dosiahla optimálnu prevádzkovú rýchlosť (napríklad skrutkové vzduchové kompresory zvyčajne vyžadujú vyššiu rýchlosť na zvýšenie účinnosti kompresie).
Štrukturálne charakteristiky:
Vysoký presnosť blokovania: Používa tvrdé ozubené kolesá (povrchové ochladenie alebo karburarizačné ošetrenie), pričom presnosť tvaru zubov dosiahne úroveň ISO 5 alebo vyššiu, znižuje prenosový hluk (zvyčajne ≤ 85 dB) a strata energie.
Integrované mazanie: Väčšina z nich je pripojená k systému mazania vzduchového kompresora, nepretržite mazuje plochu zaostrovania prevodových stupňov a odstraňuje trenie.
Kompaktný dizajn: Dobre sa integruje s hlavnou jednotkou a motorom, ktorý ukladá inštalačný priestor, vhodný pre pevné aj mobilné vzduchové kompresory.
II. Bežné typy a aplikačné modely Atlas Copco Gearsets
Podľa štruktúry a výkonového rozsahu vzduchového kompresora sú Atlas Copco Gearsets rozdelené hlavne na tieto typy:
1. Zaskrutkovacie prevodovky na kompresor
Jednostupňové prevodové stupne zvyšujúce rýchlosti: bežne sa vyskytujú v malom a stredne veľkom injekčnom skrutkovom skrutkovom vzduchovom kompresoroch (ako sú séria GA, G11-G160), zvyšovanie rýchlosti motora (typicky 1500 r/min) do požadovanej rýchlosti rotora (3000-6000 r/min), pričom rýchlosti sa väčšinou dostávajú od 2: 1 na 4: 1.
Charakteristiky: Nahnevané prevodové zariadenia hladko a majú silnú kapacitu ložiska, vhodnú pre kontinuálne prevádzkové podmienky.
Dvojstupňové prevodové stupne: Používajú sa pre veľké skrutkové vzduchové kompresory (ako sú modely GA160 a viac) alebo vysokotlakové podmienky, dosahujú väčší pomer rýchlosti prostredníctvom dvoch fáz prenosu prevodovky, pričom distribuujú zaťaženie a zvýšenie spoľahlivosti.
2. Piestové aktíva vzduchu typu
Väčšinou prevodové prevodovky znižujúce rýchlosť v kombinácii s mechanizmom spojovacieho tyče kľukového hriadeľa, ktoré premieňajú vysokorýchlostnú rotáciu motora do recipročného pohybu piestu, s rýchlostnými pomermi navrhnutými podľa piesteho zdvihu (zvyčajne 0,1-0,5), bežne nachádzajúcich sa v malých piestových strojoch (ako je napríklad séria SF).
3. Špecializované prevody pre mobilné vzduchové kompresory
Pre mobilné podmienky (napríklad séria XAS) sú prevodové stupne vylepšené nárazom odolným voči šoku (ako sú elastické spojky), prispôsobujú sa hrboľaté a vibračné prostredie, pričom majú vyšší výkon odolný voči prachu a vodotesný (ochranná trieda často IP54).
III. Kľúčové technické parametre a materiály Atlas Copco Gearsets
Základné parametre:
Rýchlostný pomer: v rozmedzí od 0,1 do 4 v závislosti od modelu a musí sa zhodovať s rýchlosťou motora a hlavnej jednotky.
Menovitý krútiaci moment: Od niekoľkých stoviek n · m do niekoľkých tisíc n · m (napríklad veľké modely môžu dosiahnuť viac ako 5 000 n · m), čo spĺňa požiadavky na začatie hlavnej jednotky a prevádzky na plnom zaťažení.
Maximálna rýchlosť: Maximálna povolená rýchlosť prevodu je zvyčajne ≤ 10000 r/min, aby sa zabránilo nadmernej odstredivej sile spôsobujúcej poškodenie povrchu zubov.
Materiál a spracovanie:
Gear Blank: Používa vysoko pevnú zliatinovú konštrukčnú oceľ (napríklad 42CRMO, 20CRMNTI), zabezpečuje celkovú pevnosť.
Ošetrenie povrchu prevodového stupňa: Karburizácia a ochladenie (tvrdosť až do HRC58-62) alebo nitridingové ošetrenie, ktoré zvyšuje odolnosť proti opotrebeniu a odolnosť proti únave.
Prípad: liatina (HT250) alebo zliatina hliníka (pre ľahké modely), s dobrou tuhosťou a výkonom rozptylu tepla.
Iv. Bežné poruchy a body údržby Atlas Copco Gearsets
Typické príčiny poruchy:
Zvonený podivný hluk: Väčšinou spôsobené opotrebením povrchu zubov, nadmernou vôľou zubov (nad 0,2 mm) alebo nesprávnym vyrovnaním počas montáže, čo vedie k zlému sieti.
Vysoká teplota: Nedostatočné mazanie (nízka hladina oleja, zhoršená kvalita oleja) alebo nadmerné nečistoty v prevodovke, čo zvyšuje odolnosť proti treniu.
Zlomenie prevodovky: Dlhodobé preťaženie prevádzky, defekty materiálu alebo náhle nárazové zaťaženie (napríklad časté spustenie motora) spôsobujúce.
Návrhy na údržbu: Pravidelne kontrolujte mazací olej: Postupujte podľa manuálnych pokynov (zvyčajne každých 2 000 - 4 000 hodín), aby ste nahradili špeciálny prevodový olej (napríklad Atlas Copco Original Syntetický prevodový olej) a hladina oleja by mala byť v rozsahu mierky.
Monitorujte operačný stav: Na meranie teploty prevodovky použite infračervený teplomer (zvyčajne by mal byť ≤ 80 ℃), počúvajte akékoľvek neobvyklé zvuky a zastavte stroj na kontrolu, ak sa zistia nejaké problémy.
Pravidelná údržba: Demontáž a skontrolujte opotrebovanie povrchu zubov a výšku prevodových stupňov každých 10 000 - 20 000 hodín. Ak je to potrebné, vymeňte ozubené kolesá alebo ložiská (odporúča sa použiť pôvodné výrobné časti, aby sa zabezpečila presnosť za moshing).
Vyhnite sa preťaženiu: Zabráňte nepretržitému prevádzke vzduchového kompresora v podmienkach pretlaku a pretečenia a znížte zaťaženie súpravy prevodov.
