Zloženie a funkcie súpravy Atlas Copco
Základné komponenty
Olejové tesnenie (olejové tesnenie rámca): Jadrová zložka súpravy, zvyčajne vyrobená z gumy alebo fluororubber, s kovovým rámom na výstuž. Pevne prilepuje na povrch hriadeľa cez peru a dosahuje dynamické tesnenie (zabraňuje úniku mazacieho oleja pozdĺž konca hriadeľa).
Rukáv na hriadeľ (tesniaca rukávy): kovový oblek pripevnený k hlavnému hriadele a spolupráca s olejovým tesnením. Povrch je tvrdený (rezistentný na opotrebenie), aby sa znížilo opotrebenie pery a predĺžilo služobnú životnosť tesnenia.
Pomocné tesniace komponenty: vrátane O-krúžkov, oporných krúžkov atď., Používané na statické tesnenie medzi súpravou a hlavným krytom, aby sa zabránilo úniku okrajov.
Niektoré súpravy obsahujú komponenty polohovania inštalácie (napríklad vodiace rukávy), ktoré uľahčujú presnú zostavu.
Hlavné funkcie
Prevencia úniku maziva: Predchádzanie mazaciemu oleju v odlučovacom rope od úniku cez koncovú medzeru hriadeľa smerom von (vyhýbanie sa strate oleja a znečisteniu životného prostredia).
Proti znečistenie: blokovanie prachu a vlhkosti z vstupu do hlavnej ložiskovej komory a oblasti zapaľovania rotora, čím chráni presné komponenty pred opotrebením.
Údržba tlaku: Pomoc pri udržiavaní normálneho tlaku v odlučovacom rope, čím sa zabezpečí stabilná prevádzka systému mazacieho oleja.
Kompatibilita a špecifikácie
Kompatibilné modely: Súprava C55 je kompatibilná hlavne so špecifickými modelmi kompresorov Atlas Copco skrutkových skrutiek (napríklad niektoré série GA a série G) a špecifická zhoda musí byť založená na priemere hriadeľa hlavnej jednotky a rozmerov inštalácie (zvyčajne zodpovedajúcich priemeru hriadeľa s priemerom hriadeľa).
Charakteristiky materiálu: Gumový materiál olejového tesnenia musí odolávať chemickej korózii kompresného oleja a pracovných teplôt 80-100 ℃. Hriadeľový rukáv je väčšinou vyrobený z ocele s vysokým obsahom uhlíka alebo z nehrdzavejúcej ocele, aby sa zabezpečila odolnosť a pevnosť opotrebovania.
Tipy na výmenu a údržbu
Načasovanie výmeny
Pri pozorovaní zjavného úniku oleja alebo kvapkania na konci hriadeľa je potrebné ho včas vymeniť (hlavným dôvodom je opotrebovanie alebo starnutie pera oleja).
Počas veľkej údržby kompresora (ako je výmena ložísk, hlavný rotor) sa odporúča vymeniť celú tesniacu komponent súčasne (aby sa zabránilo zlej kompatibilite medzi novými a starými časťami spôsobujúcimi únik).
Inštalačné opatrenia
Pred inštaláciou vyčistite povrch hriadeľa a tesniacu drážku krytu a odstráňte škvrny od oleja, hrdzu a nečistoty.
Pri inštalácii olejového tesnenia použite na jeho stlačenie špecializované nástroje, vyhnite sa deformácii alebo poškriabaniu pery (s perom smerujúcou na stranu mazacieho oleja).
Objímanie hriadeľa musí zabezpečiť sústrednosť s hlavným hriadeľom a byť v správnom rušení, aby sa zabránilo uvoľneniu a opotrebeniu počas prevádzky.
Návrhy
Pravidelne kontrolujte stopy úniku oleja na konci hriadeľa, najmä po 10 000 hodinách prevádzky.
Uistite sa, že kompresorový olej spĺňa špecifikácie (aby sa predišlo zrýchlenému starnutiu olejovej tesnenia v dôsledku dolného oleja), a nahradiť mazivý olej podľa plánu.
