Štruktúra a pracovný princíp:
Vstup na vstrekovanie paliva je zvyčajne inštalovaný v blízkosti konca sacieho konca hlavného motora alebo kompresnej komory rotora a je zložený z tela ventilu, jadra ventilu, pružiny a dýzy atď. Jej pracovný proces je nasledujúci:
Pod tlakom olejového čerpadla vstupuje mazací olej do vstrekovacieho ventilu paliva;
Jadro ventilu riadi stupeň otvorenia podľa tlaku systému alebo dopytu po prietoku, ktorý reguluje objem vstrekovania paliva;
Lubrikačný olej je atomizovaný alebo smerovaný cez špeciálne navrhnutú dýzu na kľúčové časti, ako je napríklad povrchový povrch rotora a ložiská, vytvára tesnenie olejového filmu a odstraňuje teplo generované kompresiou.
Presné riadenie vstrekovania paliva môže zabezpečiť poskytnutie primeraného množstva mazacieho oleja v rôznych pracovných podmienkach (ako je zaťaženie, vykladanie, štart), vyhnúť sa zvýšenej spotrebe energie v dôsledku nadmerného objemu oleja alebo suchého trenia spôsobeného nedostatočným objemom oleja.
Základné výhody pôvodných častí montáže:
Pôvodný vstrekovací ventil paliva je určený pre hlavný motor vzduchového kompresora a má nasledujúce vlastnosti:
Presné riadenie toku: Presnosť spolupráce medzi jadrom ventilu a sedadlom ventilu dosahuje hladinu mikrónu, čím sa zabezpečí, že objem vstrekovania paliva zodpovedá hlavnej rýchlosti a zaťaženiu motora, čo spĺňa požiadavky rôznych pracovných podmienok;
Vysoký tlak a vysoká teplota odporu: Teleso ventilu je vyrobené z vysokopevnostných zliatinových materiálov, ktoré sú schopné vydržať 10-20 bar tlaku motorového oleja a pracovnú teplotu 100 ℃ alebo viac, odolné voči korózii a starnutiu;
Optimalizovaný uhol rozprašovania: Smer spreju a atomizačný účinok dýzy boli špeciálne navrhnuté tak, aby zabezpečili, že mazací olej rovnomerne pokrýva povrch rotora, čím sa zlepšuje účinnosť tesnenia a chladenia;
Kompatibilné so systémom: Veľkosť rozhrania a poloha inštalácie sú úplne zhodné s hlavným motorom, čím sa zabezpečuje stabilný tlak obvodov oleja a žiadne riziko úniku.
Kľúčové body pre porovnávanie modelu:
Špecifikácie ventilu vstrekovania paliva úzko súvisia s návrhom modelu, posunu a mazacieho systému vzduchového kompresora. Rôzne série (napríklad GA, G, ZR atď.) A výkonové modely majú významné rozdiely v modeloch ventilov vstrekovania paliva. Pri nákupe uveďte:
Špecifický model vzduchového kompresora (ako je GA15, GA37VSD+) a továrenské sériové číslo;
Model hlavného motora alebo číslo dielu starého injekčného ventilu paliva (zvyčajne označené na tele ventilu);
Poloha inštalácie vstrekovacieho ventilu paliva (pre modely s jedným ventilom alebo viac ventilu, je potrebné rozlíšiť).
