Správy

Poruchy a návrhy údržby Bežné problémy a riešenia: Zlá alebo blokovaná drenáž: Je to často spôsobené akumulovanými nečistotami. Na vyčistenie obrazovky filtra môžete rozobrať teleso ventilu. V závažných prípadoch je potrebné vymeniť pôvodný ventil. Ventil vždy uzavretý alebo vždy otvorený: Môže to byť spôsobené poruchou v elektromagnetickej ventilovej cievke alebo poškodeniu ovládača. Musíte skontrolovať obvod a vymeniť zodpovedajúce komponenty. Únik: spôsobené starnutím tesnení. Odporúča sa priamo vymeniť celý drenážny ventil (pôvodná súprava obsahuje všetky tesnenia). Počas údržby je potrebné pravidelne (každé 3 mesiace) skontrolovať, či je zapojenie uvoľnené, vyčistite odtokovú výstup, zabezpečte, aby teplota zimného prostredia nebola nižšia ako 0 ℃ a zabránila zamrznutiu a prasknutiu.

Odporúčania výmeny a údržby: Výmena cyklu: Všeobecne vymeňte filter každých 1 000 - 2 000 hodín alebo 6 mesiacov (podľa toho, čo nastane na prvom mieste). V prostrediach s vysokou koncentráciou prachu (ako sú bane, cementové rastliny) by sa toto obdobie malo skrátiť na 500 - 800 hodín. Indikátory výmeny: Ak sa odporu odporu stane nadmerne vysokým (nad 100 - 150 mbar, ktoré je možné pozorovať prostredníctvom tlaku), ak sa objem výfuku kompresora zníži alebo ak je z hlavnej jednotky neobvyklý hluk, je potrebné ho okamžite skontrolovať a vymeniť. Tipy na údržbu: Počas dennej údržby je možné filter odstrániť. Použite stlačený vzduch na vyfúknutie povrchového prachu zvnútra von (tlak ≤ 5 bar), ale neumývajte ho vodou; Počas výmeny vyčistite interiér krytu filtra, aby ste zaistili, že neexistujú žiadne zvyškové nečistoty.

Návrhy na poruchy a výmenu: Ak sa ventil na vstrekovanie paliva upcháva, zasekne alebo uniká, môže to spôsobiť tieto problémy: Nedostatočné vstrekovanie paliva: zlé mazanie hlavného motora, zvýšená teplota, čo vedie k opotrebeniu rotora alebo abnormálnemu hluku; Nadmerné vstrekovanie paliva: zvýšený obsah oleja v stlačenom vzduchu, ťažšie zaťaženie odlučovača ropy a zvýšená spotreba energie; Nerovnomerné vstrekovanie paliva: Nedostatočné mazanie v niektorých častiach rotora, čo vedie k nerovnomernému opotrebeniu alebo prehriatiu. Návrhy: Počas dennej údržby skontrolujte, či na injekčnom ventile paliva dochádza k akumulácii oleja a filter pravidelne (ak je to použiteľné); Pri stretnutí s abnormálnou teplotou motora, zvýšenou spotrebou paliva alebo abnormálnym hlukom okamžite skontrolujte stav vstrekovacieho ventilu paliva;

Poruchy a návrhy na výmenu: Bežné chyby a manipulácia: Kontaktujte eróziu: prejavené ako zlé zapojenie stykača, silné prehrievanie alebo zlyhanie hlavného obvodu. Vymeňte stykač, aby ste zabránili prevádzke motora bez fáz; Vyhorenie vinutia: Zvyčajne spôsobené abnormálnym napätím alebo starnutím vinutia, čo vedie k tomu, že sa stýkač neschopne zapojiť. Skontrolujte napätie vinutia a vymeňte pôvodnú časť; Uviaznutý a podivný hluk: spôsobené špinavým železným jadrom alebo zlyhanou pružinou. Môže viesť k kontaktnej adhézii. Okamžite vymeňte, aby ste zabránili strate kontroly zariadenia. Pri výmene si všimnite: Vypnite a potvrďte, že napätie hlavného obvodu bolo odpojené. Pri pripojení rozlišujte medzi hlavným kontaktom (vysokovýkonný obvod) a pomocným kontaktom (riadiaci obvod). Zaistite pripojené terminály, aby ste zabránili uvoľneniu a prehriatiu.

Poruchy a návrhy na výmenu: Bežné chyby a manipulácia: Vyhorenie vinutia: Zvyčajne spôsobené abnormálnym napätím alebo dlhodobým preťažením, ktoré sa prejavuje ako elektromagnetická chlopňa, ktorá sa nepohybuje. Odporúča sa vymeniť celý elektromagnetický ventil (vrátane vinutia); Venké jadro uviaznuté: spôsobené nečistotami alebo kontamináciou oleja, čím sa zabráni úplnému otvoru alebo zatvárania ventilu, čo môže viesť k abnormálnemu tlaku alebo zlej drenáže. Je potrebné nahradiť pôvodnú časť; Únik: Spôsobené starnutím tesniaceho komponentu je potrebné včas vymeniť, aby sa predišlo strate stlačeného vzduchu alebo motorového oleja. Pri výmene si všimnite, že prevádzka vypnutia, potvrďte, že špecifikácia napätia je konzistentná a pri inštalácii by mala byť tesniaci komponent potiahnutý malým množstvom motorového oleja na zvýšenie výkonu tesnenia.

Návrhy na poruchy a výmenu: Ak sa ventil termostatu zasekne (nie je schopný otvoriť alebo zavrieť), spôsobí to: Nízka teplota oleja (vždy obchádzanie chladiča): vysoká viskozita oleja zvyšuje zaťaženie motora a spotrebu energie; Vysoká teplota oleja (vždy na chladení): najmä v prostrediach s nízkym teplotou, olej sa pomaly zahrieva a efekt mazania klesá. Návrhy: Ak si všimnete abnormálnu teplotu oleja (odchýlka od normálneho rozsahu o viac ako ± 10 ℃), skontrolujte stav ventilu termostatu; Ak dôjde k poruche, vymeňte pôvodný ventil termostatu v továrni, aby ste sa vyhli použitiu alternatívnej časti, ktorá vedie k nedostatočnej presnosti regulácie teploty; Pri výmene vyčistite rozhranie potrubia, aby ste zaistili správny smer inštalácie ventilu (podľa indikácie šípky na tele ventilu), aby ste zabránili inštalácii v nesprávnej polohe ovplyvniť funkciu.