Nedoďovaný bočný motor motora Atlas Copco oleja skrutkovacím kompresorom je časť motora, ktorý je oddelený od konca spojenia hlavného tela kompresora. Aj keď sa priamo nezúčastňuje na prenose energie, jeho štruktúra a výkon majú zásadný význam pre celkovú prevádzkovú stabilitu, efekt rozptyľovania tepla a bezpečnosť zariadenia motora.
Údržba pre nekonečné bočné komponenty motora Atlas Copco olejový skrutkový kompresory
Pravidelná kontrola
Všimnite si, či dôjde k úniku oleja alebo presakovania na neohrabovanom bočnom kryte , Skontrolujte abnormálne zvýšenie teploty , a pomocou detektora zvuku určte, či existuje abnormálny hluk.
Skontrolujte tesnosť skrutiek koncového krytu, aby ste zaistili spoľahlivé utesnenie.
Údržba medveďov
Vymeňte tuk ložisko mazanie podľa cyklu špecifikovaného v príručke Motor , Vyčistite ložiskovú komoru , a vyhnite sa miešaniu nového a starého mazacieho tuku.
Pri výmene ložísk , uistite sa, že je model zladený , a nainštalujte ich pomocou tepla alebo špeciálnych nástrojov, aby ste predišli poškodeniu ložísk klepaním.
Kalibrácia senzora
Pravidelne kalibrujte snímač teploty, aby sa zabezpečila presnosť detekcie ; Skontrolujte, či sú pripojené svorky oxidované alebo uvoľnené , a v prípade potreby ich vyčistite alebo utiahnite.
Údržba rozptylu tepla
Obsah
Hlavné komponenty a funkcie neschopného bočného motora zostavy skrutkového kompresora s injekciou Atlas Copco
Zostava koncového krytu a ložiska
Nesprávny koncový kryt: Opravený stator motora, podopiera ložiská, utesňuje interiér motora, aby sa zabránilo vstupu prachu, vlhkosti atď.
Ložiská: Zvyčajne používajú guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami alebo valcové ložiská valcov, podopierajte nekonečný koniec motora rotora, aby sa zabezpečila koaxilita počas vysokorýchlostnej rotácie, znížte vibrácie a trenie.
Štruktúra rozptylu tepla
Niektoré motory na nestrannom bočnom kryte bočného konca sú navrhnuté s tepelnými rebrami alebo polohami inštalácie ventilátora, v kombinácii so vstavaným ventilátorom za vzniku cirkulácie vzduchu, čo umožňuje rozptyľovanie tepla generovaného motora cez koncový kryt do prostredia, čím sa vyhýba prehriatiu motora.
Detekcia a ochrana
Teplotný senzor: Vstavaný do nepravitého bočného vinutia alebo ložiska, monitoruje teplotu motora v reálnom čase, spúšťa ochranu a zastavuje stroj, keď teplota prekročí limit.
Snímač vibrácií ložiska: Vybavený v niektorých špičkových modeloch monitoruje vibračnú amplitúdu nekonečného bočného ložiska, predpovedá stav opotrebenia ložiska. Krabica
Niektoré motory umiestnia zapojenie na stranu bez pohonu, ktorá je vhodná na pripojenie elektrických vedení a riadiacich obvodov a vyhýba sa rušeniu s hlavnými komponentmi, ako je hostiteľské potrubie a kladka na strane pohonu.
Bežné chyby a príčiny
Nadmerné ložisko tepla alebo abnormálny hluk
Lose mazacie mazivo vyschlo, zhoršovalo alebo má nesprávne množstvo plnenia;
Ložisko je nainštalované príliš pevne, s nedostatočnou vôľou, alebo prekročilo toleranciu pre fit s hriadeľom;
Rotor je nevyvážený a hriadeľ je ohnutý, čo vedie k nerovnomernej sile na ložiská.
Zlyhanie tesnenia koncového krytu
Utesnenie koncového krytu je starší alebo poškodený;
Koncové skrutky krytu sú voľné, spôsobujú vytváranie medzier a prach a vodná pary vstupujú do interiéru motora.
Abnormálna detekcia teploty
Zapojenie snímača teploty je voľné alebo odpojené;
Senzorová sonda sa nedáva dobre kontakt s vinutím, čo spôsobuje zdeformované detekčné hodnoty.
Hot Tags: 3002600350 Atlas Copco
Atlas Copco Motor Non Drive Side
Atlas Copco Olej vstrekovaný skrutkovacím skrutkovaním originál
Originál Atlas Copco
Ak máte otázky týkajúce sa vzduchového kompresora atlas copco, originálneho dielu, vzduchového kompresora alebo cenníka, zanechajte nám svoj e-mail a my sa vám ozveme do 24 hodín.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy