Prvá separácia: Plynovacia zmes obsahujúca olej, ktorá obsahuje kvapôčky oleja v rôznych veľkostiach, vychádzajúce z výfukového otvoru hlavnej jednotky vzduchového kompresora, vstupuje do nádrže na ropný plyn. Väčšina oleja v zmesi olejového plynu padá na dno nádrže pod pôsobením odstredivej sily a gravitácie.
Druhé oddelenie: Kompresný vzduch obsahujúci olejovú hmlu prechádza cez mikrometer a vrstvy materiálu na sklenenie vlákna na sekundárnom separácii separačného separačného filtra. Častice oleja prostredníctvom difúzneho účinku filtračného materiálu, priameho odpočúvania a mechanizmov zotrvačnej kolízie a agregácie sa rýchlo agregujú do veľkých olejových kvapiek. Pri pôsobení gravitácie sa olej zhromažďuje na spodnej časti prvku separácie oleja a vracia sa do hlavného mazacieho oleja cez spodnú konkávnu plochu prívodu sekundárneho návratového oleja, čím spôsobuje vyčistenie vzduchového kompresora čistiaceho vzduchu a komprimovaný vzduch bez oleja.
Shell: Spravidla vyrobená z kovových materiálov, ako je uhlíková oceľ alebo nehrdzavejúca oceľ, má dostatok pevnosti a tesniaceho výkonu, schopný odolávať tlaku generovaného počas prevádzky vzduchového kompresora a ochrany vnútorných komponentov.
Prvok separačného filtra: Je to jadrová zložka olejového oddeľovača, zvyčajne zložená z viacerých vrstiev rôznych materiálov, ako sú borosilikátové sklenené vlákna, polyesterové syntetické vlákna atď., Používané na filtrovanie častíc olejovej hmly v zmesi olejového plynu.
Vrátená olejová potrubia: Používa sa na prepravu oddeleného oleja späť do systému mazacieho systému vzduchového kompresora, na dosiahnutie recyklácie a opätovného použitia mazacieho oleja, čím sa zabezpečuje normálna prevádzka funkcií mazania a chladenia vzduchového kompresora.
Ventil udržiavajúci tlak: Nainštalovaný na výstupe z oleja oddeľovača je jeho funkciou udržiavať stabilitu tlaku v odlučovacom rope, zabezpečiť separačný účinok a zabrániť prúdeniu stlačeného vzduchu.
Automatický drenážny ventil: Používa sa na pravidelné vypúšťanie kondenzovanej vody a nečistôt nahromadených na spodnej časti odlučovača oleja, aby sa zabránilo ich vplyvu na separačný účinok a poškodenie následného zariadenia.
Údržba a servis
Pravidelne vymieňajte filtračný prvok: Všeobecne platí, že každých 3 500 - 8 000 hodín prevádzky alebo podľa skutočných podmienok využívania, keď tlakový rozdiel od separátora oleja dosiahne 0,8 - 1,0 baru, musí sa vymeniť prvok separačného filtra, aby sa zaistil separačný efekt.
Skontrolujte tesniace diely: Skontrolujte, či sú tesniace časti oleja odlučovača staré alebo poškodené. Ak dôjde k úniku, vymeňte tesniace časti včas, aby ste zabránili úniku ropy a plynu.
Vyčistite vnútorné komponenty: Pravidelne otvárajte odlučovač oleja na čistenie škvŕn oleja, nečistôt a ložisiek uhlíka vo vnútri a udržiavajte čistotu vnútorných komponentov, aby ste zaistili, že separačný účinok nie je ovplyvnený.
Skontrolujte drenážny ventil: Skontrolujte, či automatický drenážny ventil funguje normálne. Ak existuje blokovanie alebo porucha, vyčistite alebo vymeňte včas, aby ste zabránili akumulácii kondenzovanej vody v odlučovači oleja.
Hot Tags: Atlas Copco náhradné diely originál
Atlas Copco skrutkovač vzduchový olejový filter
Prvok filtra vzduchového kompresora
Ak máte otázky týkajúce sa vzduchového kompresora atlas copco, originálneho dielu, vzduchového kompresora alebo cenníka, zanechajte nám svoj e-mail a my sa vám ozveme do 24 hodín.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy