Zloženie a funkcia:
Pôvodná súprava ventilového ventilu v továrni zvyčajne obsahuje teleso ventilu, jadro ventilu (ako je disk ventilu alebo štruktúra piestov), pružina, tesnenie (O-krúžok alebo sedadlo ventilu) a príslušenstvo inštalácie. Jeho základná funkcia je:
Aby sa umožnil jednosmerne utiecť iba stlačený vzduch z výstupu kompresora do skladovacej nádrže alebo potrubia po prúde;
Automaticky zatvorenie, keď sa stroj zastaví, aby sa zabránilo stlačeniu vzduchu v plynovode, ktorý prúdil späť do hlavnej jednotky kompresora, vyhýba sa spätnej rotácii hlavnej jednotky a spôsobí poškodenie;
Aby sa udržal stabilný tlak systému a znížil stratu tlaku po vypnutí.
Výhody pôvodnej súpravy:
Pôvodná súprava stopového ventilu je navrhnutá na prevádzku vzduchových kompresorov a má nasledujúce vlastnosti:
Teleso ventilu je vyrobené z materiálov, ktoré sú odolné voči vysokému tlaku a korózii (ako je liatina alebo zliatiny s vysokou pevnosťou), vhodné pre pracovný tlak systému (zvyčajne 10-16 bar) a teplota;
Tesniace povrchy jadra ventilu a sedadla ventilu sú presne opracované, aby sa zabezpečilo, že počas uzavretia žiadny únik;
Elasticita pružiny je zodpovedaná požiadavkám modelu, čím sa zabezpečuje hladké otvorenie pri nízkom tlakovom rozdiele a rýchle uzavretie, keď sa stroj zastaví;
Celková veľkosť je plne kompatibilná so systémom potrubia vzduchového kompresora a inštalačné rozhrania (závity alebo príruby) sú presne zhodné.
Kľúčové body pre porovnávanie modelu:
Pre rôzne série (napríklad GA, G, ZR atď.) A posunutie vzduchových kompresorov, priemer, hodnotenie tlaku a metóda inštalácie stopového ventilu sú rôzne. Pri nákupe uveďte:
Špecifický model vzduchového kompresora (ako je GA30, GA75VSD+) a továrenské sériové číslo;
Inštalačná poloha zastavovacieho ventilu (ako je výstup oddeľovača olejového plynu, vstup skladovacej nádrže);
Číslo dielu starej súpravy (zvyčajne označené na tele ventilu).
