I. Základné funkcie a pracovný princíp Atlas Copco Separator Oil Replace
Filtrovanie nečistôt
Počas prevádzky kompresora skrutkového oleja sprejového oleja sa mazivý olej zmiešajú so stopovým prachom v stlačenom vzduchu, kovové častice generované opotrebením rotora a kalom tvorené oxidáciou oleja. Olejový filter používa vnútorné filtračné materiály na zachytenie týchto nečistôt (zvyčajne schopné filtrovať častice v rozsahu od 5 do 20 μm), čo im bráni vstupu do povrchov rotora, ložiská a iných presných častí, čím sa vyhýba škrabancom alebo zaseknutiu.
Zabezpečenie stability ropného filmu
Čistý mazivý olej môže tvoriť stabilný olejový film na rotorových a ložiskových povrchoch, čím sa znižuje strata trenia. Ak je príliš veľa nečistôt, olejový film je ľahko poškodený, čo potenciálne vedie k zachyteniu rotora, nadmernému prehriatiu a ďalšie vážne chyby.
Predĺženie životnosti oleja
Filtrovaný mazivý olej má pomalšiu rýchlosť oxidácie, ktorá môže rozšíriť výmenný cyklus (v kombinácii s pravidelnou výmenou oleja, olejový filter a mazivý olej sa zvyčajne nahradia súčasne).
Pracovný proces:
Lubrikačný olej vstupuje do olejového filtra z vstupu, prechádza filtrovým materiálom na filtráciu a čistý olej prúdi z výstupu do rôznych mazaných bodov hlavnej jednotky, pričom nečistoty sa zachovajú vo filtračnom materiáli alebo na jeho povrchu. Keď sa olejový filter upcháva, vstavaný obtokový ventil sa automaticky otvorí (zvyčajne, keď rozdiel tlaku presahuje 0,2 až 0,3 MPa), čím sa zabezpečí, že mazací olej sa nezastaví (núdzová ochrana, ale nefiltrovaný olej vstúpi do systému a je potrebné ho čo najskôr vymeniť).
II. Štruktúra a typy Atlas Copco Oddeľovač oleja
1. Základná štruktúra
Filtračný materiál: Hlavným prúdom je materiál na filtračný papier impregnovaný živicou (veľká filtračná oblasť, vysoká účinnosť), niektoré špičkové modely používajú kompozitný materiál filtra vlákien (napríklad sklenené vlákno + polyesterové vlákno, presnosť filtrácie filtrácie a kapacita prachu); V drsných pracovných podmienkach je možné zvoliť materiál z kovového sieťového filtra (opakovane použiteľný, ale s nižšou presnosťou filtrácie).
Shell: železná plech alebo inžinierska plastová škrupina s určitým tlakovým odporom (zvyčajne ≥ 1,6 MPa, čo zodpovedá tlaku olejového oleja).
Bypass ventil: Kľúčový ochranný komponent, zložený z pružinovej a ventilovej dosky, ktorá zaisťuje, že olejový filter je upchatý, môže mazací olej stále prúdiť.
Tesnenie: gumový tesniaci krúžok (ako je gumová guma, odolná voči oleju), čím zabráni úniku nefiltrovaného oleja z rozhrania.
2. Bežné typy
Filter oleja s plným tokom: Pripojený v sérii V hlavnom priechode oleja musí všetok mazací olej prejsť filtráciou pred vstupom do hlavnej jednotky, je to hlavné filtračné zariadenie kompresora skrutkového oleja (najčastejšie používané).
Filter olejového toku: Filtruje iba časť mazacieho oleja (približne 10% až 20%), s vyššou presnosťou (schopná odfiltrovať nečistoty menšie ako 3 μm), zvyčajne používaná v spojení s olejovým filtrom s plným prúdom, na ďalšie čistenie oleja (bežne viditeľné vo veľkých skrutkových kompresoroch).
III. Výber a kľúčové parametre Atlas Copco Securerator Oil Replace
Presnosť filtra: Vybraná podľa požiadaviek hlavnej jednotky, zvyčajne 5 až 10 μm (Presné modely môžu dosiahnuť 3 μm), príliš vysoká presnosť zvýši odpor oleja, čo si vyžaduje zodpovednosť prietoku olejového čerpadla.
Menačný tok: Je potrebné zladiť výstupný prietok čerpadla mazacieho oleja kompresora (napríklad 50 až 200 l/min), čím sa zabezpečuje hladký prietok oleja.
Tlak otvárania obtokového ventilu: bežne 0,25 až 0,4 MPa musí zodpovedať tlaku systému oleja (vyhnúť sa príliš skoro alebo príliš neskoro).
Špecifikácia rozhrania: Rozhranie so závitom (napríklad M20 × 1,5, G3/4) alebo prírubové pripojenie musí zodpovedať základni olejového filtra.
Kapacita prachu: Celkové množstvo nečistôt, ktoré môže olejový filter pojať (napríklad 30 až 100 g), čím väčšia je kapacita prachu, čím dlhší je výmenný cyklus (zníženie frekvencie údržby).
