I. Základné funkcie a štruktúra Atlas Copco
Prenos energie: Prenáša rotačný výkon z motora do hlavnej jednotky vzduchového kompresora na výrobu stlačeného vzduchu.
Štrukturálne vlastnosti: zložené z viacerých pásov v tvare V s rovnakou špecifikáciou (zvyčajne 2 až 6, v závislosti od požiadaviek na energiu), s lichobežným prierezom (tvar „V“), zhodujú sa s drážkami v tvare V motora kladky a hlavnou jednotkovou kladkou a vysielaním sily laterálnym trením.
Požiadavky na montáž: Pásy v tvare V v tej istej skupine musia mať rovnakú značku, model, dĺžku a stav (nové alebo staré), aby sa zabezpečilo rovnomerné rozdelenie sily a vyhli preťaženiu a zlomeniu jedného pásu.
II. Atlas COPCO Core Parametre a Typy Parametre špecifikácie
Model: Bežné typy zahŕňajú typ, typ B, typ C atď. (Klasifikované podľa prierezovej veľkosti, ako napríklad typ s prierezom 13 × 8 mm, B so 17 × 11 mm) a musia zodpovedať typu drážky kladky.
Dĺžka: označená účinnou dĺžkou (napríklad 1 000 mm, 1200 mm atď.), Musí sa striktne zodpovedať stredovej vzdialenosti medzi motorom a hlavnou jednotkou.
Materiál: Väčšinou gumový materiál (vrátane plátna vrstvy a výstuže vrstvy káblov), niektoré vysoko výkonné modely používajú na zvýšenie odporu opotrebovania a životnosti polyuretánu alebo aramidovej šnúry.
Bežné typy
Atlas Copco Obyčajný textilný pásik VAL: Vhodný pre kompresory s malými a stredne výkonnými vzduchovými kompresormi s nižšími nákladmi.
Atlas Copco úzky V-pás: Prenáša viac energie pod rovnakou šírkou, vhodnú pre vysokovýkonné vzduchové kompresory, s lepšou energetickou účinnosťou.
Skupina V-Belt: Viaceré V-bely sú integrovaných cez horné pripojenie rebier pre zjednotený dizajn, vyhýbanie sa skĺznutiu alebo nesprávneho vyrovnania jedného pásu a poskytujúce lepšiu stabilitu.
III. Kľúčové body pre použitie a údržbu
Inštalácia a nastavenie
Atlas copco Mal by byť napätie mierne: stlačte stred pásu, vychýlenie by malo byť asi 10-15 mm (líši sa rôznymi modelmi), príliš voľné spôsobí pošmyknutie a prehrievanie, príliš tesné bude zhoršiť opotrebenie ložiska.
Zarovnajte kladky: Os motora a kladka hlavnej jednotky by mala byť rovnobežná a drážky kladky by sa mali zarovnať, aby sa zabránilo nerovnomernému opotrebeniu pásu.
Denná údržba
Pravidelná kontrola Atlas Copco: pozorujte praskliny, opotrebenie, starnutie a olejové škvrny (oleja škvrny korodujú gumu) a nahradia celú sadu pásov v čase, ak sa nájdu akékoľvek abnormality (nemôže nahradiť jeden pás).
Obdobie výmeny Atlas Copco: Vo všeobecnosti sa odporúča skontrolovať po 1 000-2 000 hodinách prevádzky a vymeniť po 3 000-5 000 hodinách (najmä v závislosti od pracovných podmienok a materiálu).
Ochrana životného prostredia: Vyhnite sa dlhodobej prevádzke v prašných, vlhkých a vysokoteplotných prostrediach. Ak je to potrebné, nainštalujte Protec
