Materiál a štrukturálne charakteristiky
Pôvodné továrenské potrubia Return Olej kovu sa zvyčajne vyrábajú z kovových materiálov odolných voči korózii (ako sú meď, z nehrdzavejúcej ocele alebo galvanizované oceľové potrubia), ktoré majú nasledujúce vlastnosti:
Odolnosť voči tlaku a teplote: Počas mazacieho oleja môžu vydržať tlak (zvyčajne 3-10 bar) a teplotu (80-120 ℃) a je nepravdepodobné, že by deformovali alebo praskli v dôsledku kolísania tlaku alebo vysokých teplôt;
Dizajn tesnenia: Rozhranie na obidvoch koncoch potrubia je väčšinou v presných závitoch alebo štruktúre príruby v kombinácii s tesniacimi tesneniami alebo O-krúžkami, aby sa zabezpečilo tesné spojenie s odlučovačom oleja, hlavnou jednotkou a inými komponentmi bez úniku oleja;
Presnosť vysokej formovania: Uhol ohybu a dĺžka potrubia sú navrhnuté podľa vnútorného priestoru vzduchového kompresora, ktorý sa dokonale zmestí do inštalačnej cesty, zabráni sa rušeniu s inými komponentmi a znižuje vibrácie a opotrebenie.
Funkcie a dôležitosť
Potrubie oleja z kovového návratu je „spätný kanál“ systému cirkulácie mazacieho oleja. Medzi jej hlavné funkcie patrí:
Preprava čistého mazacieho oleja oddeleného od odlučovača oleja späť do oblasti zapaľovania rotora a ložísk hlavnej jednotky, aby sa zabezpečilo nepretržité mazanie;
Niektoré rúrky s návratom oleja môžu byť vybavené jednosmernými ventilmi alebo škrtiacimi prvkami, aby sa zabránilo spätnému toku oleja počas vypnutia alebo riadenia toku spätného oleja;
Pevná štruktúra kovového materiálu môže znížiť vibrácie potrubia, nižší prevádzkový hluk a zabrániť slabému návratovému oleju v dôsledku deformácie potrubia.
Kľúčové body pre porovnávanie modelu
Špecifikácie kovového olejového rúrky s kovovým spiatočným olejom úzko súvisia s modelom vzduchového kompresora a konštrukciou mazacieho systému. Rôzne série (napríklad GA, ZR, G atď.) A výkonové modely vzduchového kompresora majú významné rozdiely v priemere, dĺžke a type rozhrania. Pri nákupe uveďte:
Špecifický model vzduchového kompresora (ako je GA30, GA75VSD+) a továrenské sériové číslo;
Poloha inštalácie spiatočného olejového potrubia (napríklad od olejového oddeľovača po hlavnú jednotku, od nádrže na olej-plyn po olejové čerpadlo atď.);
Číslo dielu starého olejového potrubia (zvyčajne označené na potrubí alebo rozhraní) a špecifikácie rozhrania (napríklad typ vlákna, veľkosť priemeru rúrky).
