Hnacie komponenty systému Atlas Copco GA15VSD skrutkového vzduchového kompresora, jednej zo základných komponentov hnacieho systému, sú navrhnuté okolo systému s premenlivou frekvenčnou jednotkou, aby sa prispôsobili jeho funkcii riadenia premennej rýchlosti. Pozostávajú hlavne z:
Motorový motor
Ako zdroj energie používa efektívny asynchrónny motor alebo synchrónny motor s motorom alebo permanentný magnet (v závislosti od špecifickej konfigurácie), so širokým rozsahom rýchlostných regulačných schopností (zvyčajne 30-100 Hz), ktorý môže automaticky upraviť rýchlosť podľa spotreby plynu na dosiahnutie prevádzky úspory energie.
Vlastnosti: Úroveň ochrany je zvyčajne IP55, trieda izolácie je známka F, vhodná pre kontinuálne prevádzkové podmienky kompresora a má nízku vibráciu a nízky hluk.
Držiak / základňa
Používa sa na opravu motora a prijíma konštrukciu tuhej štruktúry na zníženie prenosu vibrácií počas prevádzky a zároveň zaisťuje koaxiálnosť medzi motorom a hlavnou jednotkou, čím sa vyhýba strate prenosu energie.
Hnací pás / spojenie (v závislosti od modelu)
Drive V-Belt: Niektoré modely GA15VSD používajú efektívne V-bely alebo synchrónne pásy, ktoré prenášajú výkon motora do hlavnej jednotky cez kladky, čím poskytujú vyrovnávací a nárazový účinok. Pravidelné kontroly sú potrebné na napätie a opotrebovanie pásu.
Spojovacia jednotka: Niektoré špičkové modely môžu používať elastické spojky, ktoré priamo spájajú motor k hlavnej jednotke, s vyššou účinnosťou prenosu a jednoduchšou údržbou, ale sú potrebné prísne požiadavky na koaxitu o inštalácii.
Kladka / zotrvačník
Zodpovedá hriadele motora, hriadeľom hlavnej jednotky a pásovým kolesom / spojením pomocou primeraného konštrukcie rýchlosti, premieňajúc rýchlosť motora na vhodnú rýchlosť pre požiadavky na kompresiu kompresora. Zvyčajne sa vyrába z vysokopevnostnej liatinovej alebo hliníkovej zliatiny, aby sa zabezpečila stabilná dynamická rovnováha.
II. Hlavné typy komponentov pripojenia
Komponenty pripojenia sa používajú na mechanické pripojenie a prenos napájania medzi rôznymi komponentmi pohonného systému, zabezpečujúc presnosť montáže a prevádzkovej stability, najmä vrátane:
Rukáv na hriadeľ
Používa sa na pripojenie hriadeľa motora, hriadeľa hlavnej jednotky a pásového kolesa / spojky, vysielací krútiaci moment, zvyčajne vyrobený z ocele odolnej voči opotrebovaniu, s presným návrhom tolerancie, aby sa zabránilo skĺznutiu alebo uvoľneniu.
Upevňovacie skrutky a orechy
Vrátane vysokorýchlostných skrutiek na upevnenie motora, pásového kolesa a spojenia, zvyčajne s anti-lookingovým dizajnom (ako sú samovražené orechy alebo protiostrené lepidlo), aby sa predišlo uvoľneniu v dôsledku vibrácií.
Časti nastavenia napätia pre pásy / spojenie
Ako sú nastavovacie skrutky, posúvače atď., Používané na presné nastavenie polohy motora, aby sa zabezpečilo vhodné napätie pásu (príliš voľné je náchylné na skĺznutie, príliš tesné zvýši zaťaženie ložísk).
Komponenty ochranného krytu
Oprava ochranného krytu pohonného systému vrátane sponiek, skrutiek atď., Aby sa zabezpečilo bezpečnosť počas prevádzky a zabránilo vstupu cudzích predmetov alebo personálu v kontakte s rotujúcou časťou.
III. Body údržby a výmeny
Pravidelná kontrola
Skontrolujte napätie pásu (prstom stlačením stredu pásu potápajúcim 10-15 mm je vhodné) alebo je opotrebovanie elastických komponentov spojky mesačne a každý mesiac skontrolujte uťahovací stav komponentov pripojenia, aby ste predišli uvoľneniu.
Po 1 000-2 000 hodinách prevádzky skontrolujte zvýšenie teploty ložísk motorov (nemalo by prekročiť teplotu okolia o 40 ℃) a v prípade potreby doplňte mazanie.
